日本SHIMPO、Nidec尼得科新寶諧波減速機中國區總代理-進口正品-型號全-貨期

2024-11-28 14:02

? 日本SHIMPO、新寶諧波減速機傳動原理它主要由三個基本構件組成：（1）SHIMPO、新寶諧波減速機帶有內齒圈的剛性齒輪（剛輪），它相當于行星系中的中心輪；（2）SHIMPO、新寶諧波減速機帶有外齒圈的柔性齒輪（柔輪），它相當于行星齒輪；（3）SHIMPO、新寶諧波減速機波發生器H，它相當于行星架。作為減速器使用，通常采用波發生器主動、剛輪固定、柔輪輸出形式。波發生器H是一個桿狀部件，其兩端裝有滾動軸承構成滾輪，與柔輪的內壁相互壓緊。柔輪為可產生較大彈性變形的薄壁齒輪，其內孔直徑略小于波發生器的總長。波發生器是使柔輪產生可控彈性變形的構件。當波發生器裝入柔輪后，迫使柔輪的剖面由原先的圓形變成橢圓形，其長軸兩端附近的齒與剛輪的齒完全嚙合，而短軸兩端附近的齒則與剛輪完全脫開。周長上其他區段的齒處于嚙合和脫離的過渡狀態。當波發生器沿圖示方向連續轉動時，柔輪的變形不斷改變，使柔輪與剛輪的嚙合狀態也不斷改變，由嚙入、嚙合、嚙出、脫開、再嚙入……，周而復始地進行，從而實現柔輪相對剛輪沿波發生器H相反方向的緩慢旋轉。工作時，固定鋼輪，由電機帶動波發生器轉動，柔輪作為從動輪，輸出轉動，帶動負載運動。在傳動過程中，波發生器轉一周，柔輪上某點變形的循環次數稱為波數，以?n?表示。常用的是雙波和三波兩種。雙波傳動的柔輪應力較小，結構比較簡單，易于獲得大的傳動比。故為目前應用***的一種。諧波齒輪傳動的柔輪和剛輪的齒距相同，但齒數不等，通常采用剛輪與柔輪齒數差等于波數，即 z2－z1=n 式中?z2、z1--分別為剛輪與柔輪的齒數。當剛輪固定、發生器主動、柔輪從動時，諧波齒輪傳動的傳動比為 i=-z1/(z2-z1) 雙波傳動中，z2－z1=2，柔輪齒數很多。上式負號表示柔輪的轉向與波發生器的轉向相反。由此可看出，諧波減速器可獲得很大的傳動比。 ? SHIMPO、新寶諧波減速機主要特點 1．SHIMPO、新寶諧波減速機承載能力高?諧波傳動中，齒與齒的嚙合是面接觸，加上同時嚙合齒數（重疊系數）比較多，因而單位面積載荷小，承載能力較其他傳動形式高。 2．SHIMPO、新寶諧波減速機傳動比大?單級諧波齒輪傳動的傳動比，可達?i=70～500。 3．SHIMPO、新寶諧波減速機體積小、重量輕。 4．SHIMPO、新寶諧波減速機傳動效***、壽命長。 5．SHIMPO、新寶諧波減速機傳動平穩、無沖擊，無噪音，運動精度高。 6．SHIMPO、新寶諧波減速機由于柔輪承受較大的交變載荷，因而對柔輪材料的抗疲勞強度、加工和熱處理要求較高，工藝復雜。 SHIMPO諧波減速機WPC-CN/CF封閉型/部件型 WPC-35-50-CN、WPC-42-80-CN、WPC-50-100-CN、WPC-63-120-CN 、WPC-80-100-CN WPC-35-50-CF、WPC-42-80-CF、WPC-50-100-CF、WPC-63-120-CF 、WPC-80-100-CF 諧波齒輪箱WPU-CN/CF封閉型/部件型 WPU-35-50-CN、WPU-42-80-CN、WPU-50-100-CN、WPU-63-120-CN 、WPU-80-100-CN WPU-35-50-CF、WPU-42-80-CF、WPU-50-100-CF、WPU-63-120-CF 、WPU-80-100-CF 諧波波箱WPS-SN-開放型/簡易組合型 WPS-35-50-SN、WPS-42-80-SN、WPS-50-100-SN、WPS-63-120-SN、WPS-80-100-SNWPU-SNH-開放型/組合型（中空軸） WPU-35-50- SNH、WPU-42-80- SNH、WPU-50-100- SNH、WPU-63-120- SNH、WPU-80-80-SNH WPU-SNJ-開放型/組合型（輸入軸） WPU-35-50- SNJ、WPU-42-80- SNJ、WPU-50-100- SNJ、WPU-63-120- SNJ、WPU-80-120- SNJ WPS-35-50-SD WPS-42-80-SN-LE-8K WPS-50-80-SN-14K WPS-80-120-SN-14K WPS-80-120-SN-19K WPS-80-50-SN19K WPU-63-80-SNJ WPU-80-100-CN-19K WPU-80-80-CN-19BK WPU-80-80-CN-19K WPUZ-50-80-SNH-2805A WPUZ-63-100-SNJ-2278 WPUZ-80-100-SNH-2277 ?

日本SHIMPO、新寶諧波減速機傳動原理

它主要由三個基本構件組成：

（1）SHIMPO、新寶諧波減速機帶有內齒圈的剛性齒輪（剛輪），它相當于行星系中的中心輪；

（2）SHIMPO、新寶諧波減速機帶有外齒圈的柔性齒輪（柔輪），它相當于行星齒輪；

（3）SHIMPO、新寶諧波減速機波發生器H，它相當于行星架。

作為減速器使用，通常采用波發生器主動、剛輪固定、柔輪輸出形式。

波發生器H是一個桿狀部件，其兩端裝有滾動軸承構成滾輪，與柔輪的內壁相互壓緊。柔輪為可產生較大彈性變形的薄壁齒輪，其內孔直徑略小于波發生器的總長。波發生器是使柔輪產生可控彈性變形的構件。當波發生器裝入柔輪后，迫使柔輪的剖面由原先的圓形變成橢圓形，其長軸兩端附近的齒與剛輪的齒完全嚙合，而短軸兩端附近的齒則與剛輪完全脫開。周長上其他區段的齒處于嚙合和脫離的過渡狀態。當波發生器沿圖示方向連續轉動時，柔輪的變形不斷改變，使柔輪與剛輪的嚙合狀態也不斷改變，由嚙入、嚙合、嚙出、脫開、再嚙入……，周而復始地進行，從而實現柔輪相對剛輪沿波發生器H相反方向的緩慢旋轉。

工作時，固定鋼輪，由電機帶動波發生器轉動，柔輪作為從動輪，輸出轉動，帶動負載運動。

在傳動過程中，波發生器轉一周，柔輪上某點變形的循環次數稱為波數，以 n 表示。常用的是雙波和三波兩種。雙波傳動的柔輪應力較小，結構比較簡單，易于獲得大的傳動比。故為目前應用***的一種。

諧波齒輪傳動的柔輪和剛輪的齒距相同，但齒數不等，通常采用剛輪與柔輪齒數差等于波數，即

z2－z1=n

式中 z2、z1--分別為剛輪與柔輪的齒數。

當剛輪固定、發生器主動、柔輪從動時，諧波齒輪傳動的傳動比為

i=-z1/(z2-z1)

雙波傳動中，z2－z1=2，柔輪齒數很多。上式負號表示柔輪的轉向與波發生器的轉向相反。由此可看出，諧波減速器可獲得很大的傳動比。

SHIMPO、新寶諧波減速機主要特點

1．SHIMPO、新寶諧波減速機承載能力高諧波傳動中，齒與齒的嚙合是面接觸，加上同時嚙合齒數（重疊系數）比較多，因而單位面積載荷小，承載能力較其他傳動形式高。

2．SHIMPO、新寶諧波減速機傳動比大單級諧波齒輪傳動的傳動比，可達 i=70～500。

3．SHIMPO、新寶諧波減速機體積小、重量輕。